Depois de três dias dedicados a checar a confiabilidade e a realizar os primeiros ajustes nos novos carros, a Fórmula 1 inicia a segunda bateria de testes de pré-temporada nesta semana no circuito de Sakhir, no Bahrein. Nesta fase, apontada dentro do paddock como a mais representativa do período de preparação, as equipes passam a introduzir as primeiras atualizações projetadas para o campeonato que começa ainda em março.
A Mercedes confirmou que levará a esta etapa um pacote focado em três áreas aerodinâmicas: assoalho, sidepods e difusor. As peças fazem parte do cronograma de desenvolvimento planejado em Brackley e chegam ao Oriente Médio com o objetivo de melhorar a eficiência global do W14, carro que disputará a temporada 2023.
Segundo o cronograma de testes, as novidades serão instaladas logo no início das atividades de pista. Com isso, engenheiros e pilotos poderão comparar dados obtidos na primeira semana com as informações coletadas agora, identificando eventuais ganhos de desempenho e eventuais ajustes necessários na configuração.
No Bahrein, o trabalho de pista é considerado crucial por reunir condições muito semelhantes às que serão encontradas na corrida de abertura do calendário. Por esse motivo, além da Mercedes, outros times também programam estrear componentes aerodinâmicos ou pequenos detalhes mecânicos. Ainda assim, o time de Lewis Hamilton e George Russell concentra atenções devido ao pacote mais visível de modificações externas apresentado até o momento.
Os sidepods reformulados e o novo desenho do difusor, combinados a alterações na parte inferior do carro, deverão ser avaliados em stints curtos e longos. Diferentes níveis de combustível e ajustes de asa traseira serão testados para comprovar se o conjunto entrega estabilidade em curvas rápidas e tração nas saídas de baixa velocidade, parâmetros determinantes nas voltas de classificação e nos stints de corrida.
A segunda semana de treinos no Bahrein segue até sábado, oferecendo às equipes as últimas oportunidades de ajuste antes de os carros serem devidamente selados para a prova de abertura do Mundial. Ao fim das sessões, os dados coletados servirão de base para decidir quais componentes viajam intactos para o primeiro Grande Prêmio e quais ainda passarão por refinamentos na fábrica.
Com informações de Motorsport.uol
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