O preço da gasolina recuou 1,46% em maio e foi o principal responsável pela queda da inflação. O IPCA ficou em 0,58%, segundo o IBGE.
A concorrência com o etanol e medidas do governo para subsidiar combustíveis resultaram na redução do preço da gasolina nos postos brasileiros. Em maio, o preço da gasolina recuou 1,46%, sendo o principal fator que contribuiu para a queda da inflação oficial do mês.
O Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) de maio ficou em 0,58%, conforme os dados divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) nesta sexta-feira (12). O impacto da queda do preço da gasolina foi de -0,08 ponto percentual no IPCA do mês.
A diminuição do preço da gasolina ocorreu após dois meses de aumento, impulsionados pelo conflito no Oriente Médio, que provocou disrupções na cadeia internacional do petróleo, elevando o custo dos derivados em várias partes do mundo.
Veja o comportamento do preço da gasolina no Brasil desde o início do conflito, em 28 de fevereiro:
Março: 4,59%
Abril: 1,86%
Maio: -1,46%
Segundo o analista do IBGE, Fernando Gonçalves, o etanol também teve uma queda significativa de 6,2% em maio, o que foi um dos fatores que mais impactaram negativamente o IPCA. “A queda se deve à maior disponibilidade do produto”, explica.
Gonçalves acrescenta que a maior rentabilidade do etanol incentivou os produtores a destinar mais cana para a sua produção em vez do açúcar. Com a maior oferta de etanol no mercado, o preço de venda diminui. “Assim, com o etanol mais barato, a gasolina também tende a ter seu preço reduzido”, completa.
O Brasil possui uma considerável frota de veículos flex, permitindo que os motoristas escolham entre gasolina e etanol na hora de abastecer.
Outro fator que ajudou a reduzir o preço da gasolina é a política de subvenção implementada pelo governo, que funciona como um reembolso para produtores e importadores de combustíveis.
Atualmente, a subvenção é de R$ 0,44 por litro, valor que o governo paga aos agentes do mercado em troca do repasse do “desconto” aos consumidores finais. Na prática, isso equivale a uma devolução de parte dos tributos federais cobrados sobre os combustíveis, como PIS, Cofins e Cide.
A medida colaborou para amenizar o impacto de um recente aumento anunciado pela Petrobras, que reajustou o preço da gasolina em R$ 0,48, mas apenas R$ 0,04 desse valor foi repassado ao consumidor.
Em relação ao diesel, a política de subvenção também foi aplicada. O IBGE registrou uma queda de 2,34% no preço do diesel em maio, sendo este o quarto produto que mais contribuiu para a redução da inflação.
Após um aumento de 13,9% em março, o diesel teve um aumento de 4,46% em abril. Em maio, a subvenção para o diesel foi de R$ 1,52 por litro para importadores e R$ 1,12 para produtores.
Apesar da queda nos preços, o frete ainda continua a impactar o custo dos alimentos, que subiram 1,33%, sendo essa a maior contribuição para a alta do IPCA em maio.
“O frete caiu, mas ainda está onerando o preço dos alimentos”, diz Gonçalves.
A guerra, que começou no último fim de semana de fevereiro, teve consequências como ataques a países vizinhos do Irã, que também são produtores de petróleo, e o fechamento do Estreito de Ormuz, uma importante rota de transporte de petróleo e gás natural. Esse cenário provocou uma redução na oferta do óleo cru, resultando em uma elevação dos preços globais.
O barril do Brent, referência internacional, subiu de US$ 70 para mais de US$ 100, atingindo picos de US$ 120. Embora o Brasil seja um país produtor de petróleo, essa volatilidade nos preços afeta o mercado interno.
No caso do diesel, o Brasil não é autossuficiente, dependendo da importação de cerca de 30% do que consome.
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