A Fórmula 1 confirmou que não voltará a exigir dois pit-stops obrigatórios no Grande Prêmio de Mônaco de 2026. A regra, que determinava no mínimo duas idas aos boxes por piloto ao longo das 78 voltas no principado, foi aplicada na edição de 2025 e gerou forte controvérsia, levando a categoria a rever o regulamento para o ano seguinte.
Na prática, o ajuste significa que o tradicional GP monegasco retorna ao formato usual, sem imposição de número mínimo de paradas. Com a mudança, as equipes poderão novamente definir livremente a estratégia de pneus, escolhendo entre realizar apenas um pit-stop — prática comum em Monte Carlo — ou parar mais vezes, de acordo com desgaste dos compostos e circunstâncias de prova.
O cancelamento da regra foi anunciado pela organização do campeonato após análise dos efeitos observados em 2025. Na ocasião, a medida buscava movimentar a corrida, mas acabou sendo alvo de críticas de pilotos, chefes de equipe e fãs. O entendimento agora é de que a obrigatoriedade de duas trocas de pneus não trouxe o resultado esperado e, por isso, não será repetida.
Com a decisão, o GP de Mônaco de 2026 seguirá as mesmas diretrizes dos demais eventos do calendário, que já não contam com pit-stops mínimos desde 2010, quando a Fórmula 1 aboliu o reabastecimento. As únicas imposições permanecem relacionadas à utilização de pelo menos dois tipos diferentes de compostos de pista seca, caso a prova seja disputada em condições normais.
No Brasil, a transmissão do Grande Prêmio de Mônaco continuará a cargo da Band, emissora detentora dos direitos de exibição em TV aberta. A corrida faz parte do pacote de eventos que a rede paulista leva ao ar desde 2021, com cobertura completa dos treinos livres, classificação e todas as voltas da prova.
Detalhes adicionais sobre o formato de fim de semana e eventuais mudanças de regulamento específicas para o traçado urbano não foram divulgados até o momento. A Fórmula 1 deve publicar o caderno técnico definitivo do GP apenas na temporada 2026, respeitando o cronograma regular de comunicação aos times e fornecedores.
Com informações de Motorsport.uol
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